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F1新加坡站:维特尔破冠军荒法拉利一二名带回

  直播吧9月22日讯,在早些结束的F1新加坡正赛中,维特尔凭借完美的策略和自己精彩的发挥,最终拿下今年新加坡站的冠军,这是维特尔时隔392天之后的再次拿下胜利!

  勒克莱尔拿下第二,法拉利车队实现了久违的一二带回(上一次还是2017年的匈牙利站,维特尔和Kimi的一二带回),同时也拿到久违的三连胜(连续三场比赛拿下冠军)

  汉密尔顿第二位起步,最终只拿到了第四名,队友博塔斯紧随其后。第三名被红牛车手维斯塔潘拿下,本站比赛维斯塔潘算是稳扎稳打。队友阿尔本拿到第六名,算是完成了基本的目标。

  本站比赛三次出现安全车,但是对比赛结果没有什么实质的改变,前面领跑的车手并没有受到影响。

  前5位发车的车手发车相对正常,勒克莱尔守住第一,第三的维特尔给了汉密尔顿压力,汉密尔顿担心维特尔抓他的真空带,走了防守线,勒克莱尔得以顺利守住位置。

  汉密尔顿守住第二,维特尔第三,维斯塔潘第四,博塔斯第五。后面的阿尔本超上来,上到了第六位。

  由于新加坡赛道的特性,几乎每辆车都贴的很近,几乎每辆车之间的差距都只有1-2秒左右。勒克莱尔没能拉开汉密尔顿,汉姆尔顿也没能拉开维特尔。前6位车手的距离也都在1-2秒之间,贴的很紧。

  第20圈,维特尔和维斯塔潘同圈进站,维特尔出来位置不错,但是维斯塔潘刚好掉到了霍肯伯格身后。

  一圈后勒克莱尔进站,但是他已经被维特尔翻过去了,两个人的差距在1秒左右!原因是维特尔进站前的一圈,和出站的第一圈跑的非常好。

  汉密尔顿这边错过了最佳的进站窗口,骑虎难下!进站就会掉到两台法拉利车后,而且说不定会掉的更多,所以选择了长距离的策略。面对汉密尔顿的困境,梅奔车队选择使用车队指令!

  第26圈,博塔斯刷新了最速圈,但是沃尔夫马上给了博塔斯一个指令,让他按照“规定圈速”,这个规定圈速要比博塔斯刚刚做出的最速圈要慢3秒之多!车队目的是给汉密尔顿留出进站窗口,博塔斯不服气但是也只能照做。汉米尔顿第27圈进站,出来之后刚好卡在了博塔斯身前,因为博塔斯减速,然后帮忙挡住了阿尔本。

  随后大家跑着自己的节奏,维特尔的状态不错,一直往前超车(前面还有几辆车没有进站),而勒克莱尔的超车进度就要比维特尔慢了。勒克莱尔刚出站,两人的差距只有1秒左右,但是之后已经拉开到了4-5秒了。

  而换上新胎的汉密尔顿速度也没能提起来,他追前面的维斯塔潘还是有些吃力的,前几位车手算是拉开了一些差距。

  两次天有不测风云,第36圈,格罗斯让想要强超拉塞尔,但是出现了意外,格罗斯让撞到了拉塞尔的左后轮,拉塞尔失去平衡撞上护墙,赛道黄旗出现,也触发了安全车,一切又回到了原点,之前各个车手拉开的差距,又被压缩到零点!

  值得一提的是,勒克莱尔一直在和车队抱怨,为什么他会被队友反超,法拉利车队则是让勒克莱尔埋头好好跑,不过勒克莱尔依旧不是很服气。同时车队也提醒维特尔,重新发车之后,勒克莱尔可能对他发动猛攻。

  第41圈,安全车离开,维特尔守住了自己的位置,但是勒克莱尔咬在1秒以内,反而是第3名的维斯塔潘有点跟不住了,同时汉密尔顿也没能紧咬住维斯塔潘。

  谁曾想,第43圈,佩雷兹的赛车出现故障,车队让他靠边停车,于是又一次触发了安全车。

  如果说第一次安全车是帮了汉密尔顿的话(因为汉密尔顿轮胎更新),第二次安全车无疑是帮了那些早进站的车,比如前三的维特尔、勒克莱尔和维斯塔潘。(安全车都带几圈就能多省几圈轮胎)

  在安全车带领的过程中,勒克莱尔和法拉利车队貌似有一些矛盾出现,原因是勒克莱尔还在纠结之前他被维特尔翻掉。

  法拉利车队按时勒克莱尔重新发车要注意安全,要安全为主。而勒克莱尔不服气,他表示他要全力攻击维特尔,但是他知道车队需要的是一二名带回,他不会做愚蠢的事

  第48圈比赛再次重新开始,勒克莱尔稍微做了一点尝试,但是没有什么明显的机会。

  第50圈,到币紫Kimi和科维亚特发生碰撞,进弯的时候,科维亚特从左侧杀出,直接撞上了Kimi的左边悬挂,两人双双冲出赛道,科事拨维亚特就克拿的车问题不大,重新驶回赛道,Kimi则无奈退赛,同时第三次触发了安全车!

  第51圈,安全车返回,比赛重新开始,勒克莱尔还是没能超越维特尔,甚至都没有什么实质上的攻击机会,两个人的差距还是一秒左右。

  本站法拉利的速度的确很惊艳,每次重新起跑,他们的两台车都带开一个安全距离,后面的车跟不太上。

  由于几次安全车勒克莱尔都没能抓住机会,加上法拉利本场比赛的速度惊艳,其他车队跟不上法拉利的速度(要知道去年新加坡站法拉利毫无反手之力),最终维特尔率先冲线,拿下本站比赛的冠军,时隔392天之后的首次胜利!勒克莱尔第二,法拉利成功实现一二带回,上一次法拉利一二名带回还是2017年的匈牙利站!

  第3-第6位分别是维斯塔潘、汉密尔顿、博塔斯和阿尔本。值得一提的是,维斯塔潘的心情好像还不错。

  第20圈,维特尔和维斯塔潘一起进站,维特尔出来之后掉到第10位,维斯塔潘出来之后刚好被霍肯伯格超过

  第26圈,博塔斯刷新了最速圈,但是沃尔夫给了博塔斯一个指令,给了他一个“规定圈速”,这个规定圈速要比博塔斯刚刚做出的最速圈要慢3秒之多!车队目的是给汉密尔顿留出进站窗口,博塔斯不服气!

  第27圈,汉密尔顿进站,出站之后刚好在博塔斯身前,掉到维斯塔潘身后(因为梅奔之前给博塔斯的车队指令,不然汉密尔顿可能要再往后掉2个位置!)

  第36圈,拉塞尔和格罗斯让的争斗(格罗斯让想要强超拉塞尔,格罗斯让撞到了拉塞尔的左后轮),拉塞尔上墙,赛道黄旗出现,也触发了安全车。同圈勒克莱尔刷新最速圈

  第42圈,斯托尔爆胎,前鼻翼直接在赛道上面摩擦,他马上进站换胎,出站之后掉到了最后

  第43圈,在积分区的佩雷兹疑似车发生了故障,他缓慢的驾驶到了赛道边上,无奈退赛,赛点双重打击。然后安全车再次触出动!

  第46圈,法拉利车队告诉勒克莱尔注意启动之后的档位,勒克莱尔不服气,他告诉车队他要把所有功率都调到最大(意思是他要动手)。然后换了一个人来和勒克莱尔说话(疑似是比诺托),这位车队人员告诉勒克莱尔,“我需要你把车安全带回”,但是勒克莱尔再次回应,意思大概是,“我知道我们需要的是一二名带回,我不会做愚蠢的事”

  第50圈,kimi和科维亚特发生了碰撞,两人双双冲出赛道,Kimi的左悬挂直接断了,无奈退赛,赛道再次出现安全车个性可乐罐 创意超声波车载加湿器澳门精准四肖四码资料